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D'aspect extérieur général relativement propre, le bas de caisse de ma Vespa 400 commençait malheureusement à partir tout de rouille. L'installation électrique fumait joyeusement à chaque tour de volant et elle tirait fortement à gauche lors des freinages. On s'aperçu par la suite qu'une rotule était cassée et complètement sortie de son compartiment. Il s'en fallut de peu pour qu'on la retrouve alors sur trois roues !

Décision fut prise et confortée de "refaire" à nouveau la Vespa 400 ... Transportée par camion elle prit donc la direction du Garage Central à Crepy dans l'Aisne, entre Laon et Saint-Quentin (02). Le garage, ainsi que celui de La Fère (02) appartenait à Monsieur et Madame Jean-Jacques BRIQUET.

Seconde partie - une nouvelle couleur !

Elle fut donc transportée sur un camion jusque dans l'Aisne afin de subir un re-lifting complet de pied en cape, intérieur comme extérieur. Il aura fallut près de quatre mois pour en venir à bout et la présenter enfin sous son nouveau jour et dans sa nouvelle robe, un joli bleu Narvick 411 (couleur d'origine Renault et non Vespa... la couleur par exemple de la Caravelle ou de la Floride des années 1960 ) qui lui redonne un certain air d'ancienne. L'intérieur aussi fut relooké : les sièges originaux blancs et rouges remplacés par des sièges Vespa 400 de couleur grise et bleue, le cendrier retrouva son emplacement original et des flancs blancs furent ajoutés, accentuant ainsi son look des années 60 ....

Troisième partie - et côté moteur ?!?

A son retour, le moteur de la Vespa 400 a été ouvert et remis à niveau par Nicolas Courtonne. Ressort de l'avance centrifuge cassé, came grippée, joints spy de villebrequin, support d'allumeur changé, tôle pare-chaleur absente, ... bref, le moteur avait grand besoin, lui aussi, d'une bonne remise à niveau !